معرفی و بررسی تانک ۳۰۰؛  شاسی بلند آفرودی مشهور چینی به ایران آمد

اقتصاد آنلاین - روزبه‌راد؛ کمپانی گریت وال به منظور رقابت با شاسی بلندهای محبوبی همچون پرادو و لندکروزر به سراغ تاسیس یک برند جدید تحت عنوان WEY رفت و محصول تانک ۳۰۰ را در سال ۲۰۲۰ به میدان فرستاد. اما کمی بعد نشان تجاری وی را کنار گذاشت و برند تانک را به صورت مستقل به مشتریان معرفی کرد. تانک ۳۰۰ اولین محصول این نشان تجاری است و در رده شاسی بلندهای میان سایز دسته‌بندی می‌شود و رقیب مستقیم تویوتا پرادو به شمار می‌رود.

تبلیغات پیرامون قابلیت‌های تانک ۳۰۰ در فضای مجازی بسیار وایرال شده و حتی بعضی از کاربران چینی هم اظهار کرده‌اند که این خودرو تقریباً بی‌نقص است و گفته‌اند که اگر بخواهیم ایرادی از آن بگیریم، این است که راننده تمایلی به انتخاب مسیرهای صاف و هموار ندارد و ناخودآگاه به سمت مسیرهای دشوار و بیراهه کشیده می‌شود. در واقع، این جمله بیشتر برای تعریف و تمجید از عملکرد عالی این خودرو بیان شده و باید بگوییم که بیشتر یک شوخی است. تانک ۳۰۰ در رنج قیمتی خود شاسی بلند خوبی محسوب می‌شود، اما اینکه راننده با آن تمایلی به انتخاب مسیرهای مسطح ندارد، کاملاً غیرمنطقی و اغراق‌آمیز است. 

به هر ترتیب باید به اطلاع شما برسانیم که شرکت شتابران خودرو تانک ۳۰۰ را به ایران آورده و آن را ابتدا به صورت وارداتی و سپس در قالب مدل‌های مونتاژی به بازار کشورمان عرضه می‌کند.

بررسی طراحی ظاهری تانک ۳۰۰

از نظر ظاهری، این خودرو به سبک محصولات آمریکایی طرح‌ریزی‌شده و اولین احساسی که Tank ۳۰۰ به مردم می‌دهد، حس صلابت و قدرت است. به عنوان یک مدل ویژه آقایان، تانک ۳۰۰ چه در زمینه خطوط اصلی طراحی و چه در بحث جزئیات، نشان می‌دهد که این خودرو یک وسیله نقلیه معمولی نیست. 

معروف است که شرکت‌های خودروسازی چینی اغلب از طرح‌های سایر برندها استفاده می‌کنند و اگر کسی یک لندروور دیفندر، یک جیپ رنگلر و یک فورد برانکو را در نظر بگیرد و کمی از  اف جی کروزر را به آن اضافه کند، می‌تواند به فرم تقریبی Tank ۳۰۰ برسد. البته تانک به شکلی یکپارچه همه این ویژگی‌ها را دارد و در عین حال هیچ‌کدام از آنها نیست؛ تانک ۳۰۰ از خود فردیت خاصی نشان می‌دهد که پیش از آن کمتر در محصولات چینی دیده بودیم.

این خودرو به‌طور رسمی به‌عنوان یک شاسی‌بلند شهری معرفی شده، اما دارای ویژگی‌های تحسین‌برانگیز آفرود با چاشنی اسپرت است که افراد را ترغیب می‌کند تا به سمت کوه‌ها و دریاها بروند و یک سفر ماجراجویانه را آغاز کنند.

در نمای روبرو، Tank ۳۰۰ دارای یک جلوپنجره کوچک است که با ویژگی‌های ظاهری آن خیلی تناسب ندارد. البته این سبک طراحی از فورد برانکو الگوبرداری شده و برای جلوگیری از نفوذ گل‌ولای، در ارتفاع بالا و به سایز نه چندان بزرگ طراحی شده است. در دو طرف جلوپنجره، چراغ‌های گرد اصلی قرار دارند. دیلایت خودرو به صورت نواری از وسط کاسه چراغ‌ها عبور کرده و لامپ‌های نوربالا و نور پایین را به دو بخش تقسیم می‌کند. این طرح چراغ‌ها نیز دقیقا مشابه نسل جدید فورد برانکو است.

مرکز ثقل Tank ۳۰۰ نسبتاً بالاست که این مورد از ویژگی‌های مهم خودروهای آفرودی بوده و به دلیل افزایش ارتفاع کف ماشین و کاهش احتمال برخورد آن با سطوح ناهموار حین آفرود انجام می‌شود. متعاقبا شاسی نردبانی خودرو نیز دارای ارتفاع زیادی از سطح زمین است. 
به طور کلی تانک ۳۰۰ یک خودروی آفرود است که برای جاده‌های ناهموار ساخته شده است؛ بنابراین شاسیِ مرتفع و مرکز ثقل بالا به بهبود عملکرد خودرو هنگام عبور از آب و کاهش آسیب‌های ناخواسته کمک می‌کند.

از نظر اندازه بدنه، طول، عرض و ارتفاع Tank ۳۰۰ به ترتیب ۴۷۶۰/۱۹۳۰/۱۹۰۳ میلی‌متر و فاصله بین دو محور خودرو ۲۷۵۰ میلی‌متر است. در واقع، به‌عنوان یک شاسی‌بلند شهری، اندازه‌های Tank ۳۰۰  کمی حجیم به نظر می‌رسد، اما فاصله بین دو محور ۲۷۵۰ میلی‌متر به طور کلی نیازهای یک مدل پنج‌نفره را به خوبی برآورده می‌کند.

در قسمت عقب خودرو، برجسته‌ترین ویژگی تانک ۳۰۰ جایگاه تایر زاپاس روی درب صندوق عقب است و درب صندوق با باز شدن از پهلو به گونه‌ای طراحی شده که تایر زاپاس روی آن جا بگیرد و گنجایش داخل صندوق یا ارتفاع زیر خودرو را محدود نکند.

بررسی کابین و طراحی داخلی

در مورد طراحی داخلی، طراحان این خودرو بر حس تضاد تمرکز دارد. اگرچه شمایل داخلی آن کمی خشن به نظر می‌رسد، اما همه تجهیزات مورد نیاز را در قالب طراحی زیبا ارائه می‌دهد، حتی دستگاه‌های تصفیه هوا، فیلترهای PM۲.۵، تولیدکننده یون منفی و دیگر تجهیزات رفاهی در نسخه‌های فول آپشن آن موجود هستند. به عبارتی، اگرچه این خودرو ظاهری سرسخت دارد، اما از ویژگی‌های راحتی و لاکچری نیز بهره‌مند است.

کلیت طراحی داشبورد، پنل تعویض دنده و فرمان بسیار مجلل به نظر می‌رسد و می‌توان حدس زد که کلیت آن با الگوبرداری از نمای داخل مرسدس جی واگن طرح‌ریزی ‌شده باشد. تانک ۳۰۰ دارای یک فرمان سه‌شاخه چندمنظوره است. غربیلک فرمان با روکش چرمی پوشش داده شده و دوخت سفید داخلی آن حس خوبی به راننده می‌دهد. اما قطر فرمان کمی کوچک است و به‌عنوان یک خودروی آفرود، معلوم نیست چرا قطر فرمان آن این‌قدر کوچک طراحی شده است. شاید طراحان برای افزایش سطح راحتی افراد بلندقد این مورد را انجام داده‌اند.

این شاسی بلند چینی دارای یک سیستم مالتی مدیا با دو صفحه‌نمایش در بالای داشبورد بوده که اندازه هر یک از این صفحه‌نمایش‌ها برابر ۱۲.۳ اینچ است. صفحه کلاستر خودرو از جنس LCD تمام‌رنگی بوده و یک دوربین ثبت وقایع رانندگی در کابین وجود دارد. اما سیستم نمایشگر HUD وجود ندارد. صفحه نمایش مرکزی از سیستم عامل خودرویی تولید شرکت گریت وال پشتیبانی می‌کند که قابلیت اتصال تلفن همراه به واسطه اپل CarPlay و به‌روزرسانی‌های OTA را دارد.

فضای داخل اتاق مطابق انتظار تقریباً جادار است و ۵ نفر بزرگسال می‌توانم با کمترین محدودیت از صندلی‌های این خودرو استفاده کنند.

مشخصات فنی تانک ۳۰۰ در ایران

در بخش فنی، ماشین شاسی بلند تانک ۳۰۰ به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ پرقدرت مجهز است. پیشرانه این خودرو دارای قدرت ۲۲۷ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۳۸۷ نیوتن‌متر است و از یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT استفاده می‌کند. زمان اندازه‌گیری شده برای شتاب صفر تا صد آن ۹.۷ ثانیه و زمان رسمی معادل ۹.۵ ثانیه است که البته هیچ یک از این نتایج خیلی ایده‌آل نیست. با این حال از یک ماشین ۲۱۰۰ کیلوگرمی شاسی بلند با موتور ۲ لیتری چهار سیلندر، نباید انتظار چالاکی بیشتر از این هم داشت.

میزان مصرف سوخت تانک ۳۰۰ در حد ۹.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و از یک باک سوخت ۸۰ لیتری به منظور تامین بنزین مورد نیاز این خودرو استفاده می‌شود. حداکثر سرعت شاسی بلند چینی نیز به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

در سیستم تعلیق مطابق انتظار از سامانه جناقی دوبل برای بخش جلو و سیستم مالتی لینک در قسمت اول استفاده شده که گزینه‌های مناسبی برای شاسی بلندهای آفرودی شهری به شمار می‌روند.

تجهیزات و آپشن‌ها

اگرچه نسخه فول آپشن تانک ۳۰۰ فعلاً به ایران نیامده اما همین نمونه وارداتی شرکت شتابران نیز امکانات بسیار مناسب و در حد خودروهای روز دارد به نحوی که کثر رادارها و سیستم‌های هشدار مدرن به همراه دستیار کمک کننده و کروز کنترل تطبیقی در لیست امکانات این خودرو دیده می‌شود. از نظر ظاهری، Tank ۳۰۰ به فناوری چراغ‌های LED کامل در جلو و عقب مجهز است.

سپر جلویی آن با تمرکز بر آفرود و با چراغ‌های مه‌شکن یکپارچه طراحی شده است.  در عقب هم سپر با یک قلاب یدک‌کش یکپارچه وجود دارد. همه مدل‌ها دارای چرخ‌های ۱۸ اینچی الماس‌تراش مشکی با تایرهای هانکوک یا میشلن هستند. ضمنا تانک ۳۰۰ دارای مجموعه کامل از سیستم‌های ایمنی است که به آن امتیاز ۵ ستاره ANCAP را داده است.

شاخص‌ترین امکانات نسخه وارد شده توسط شتابران خودرو به شرح زیر است:

چهار کیسه هوا ، کنترل پایداری الکتریکی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط خوان، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو، فرمان کمکی برقی، سانروف برقی، کروز کنترل تطبیقی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، ماساژور صندلی راننده، تشخیص علائم راهنمایی رانندگی موسوم به رادار تابلوخوان، دستیار حفظ رانندگی بین خطوط، تهویه اتوماتیک دوگانه، روکش صندلی چرمی، نورپردازی داخلی، استارت دکمه‌ای، قابلیت تنظیم حالت انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، کروز کنترل ویژه مسیرهای آفرودی یا کراس کنترل، تنظیم حالات رانندگی، حفظ تعادل هوشمند، ۹ عدد اسپیکر، قفل دیفرانسیل الکتریکی چرخ‌های عقب، قابلیت چرخش دور در جا، دوربین ۳۶۰ درجه، حسگر پارک جلو و عقب، شیفتر دنده پشت فرمان، ترمز پارک برقی، اتوهلد‌ و... .

قیمت و رقبای تانک ۳۰۰ در ایران

قیمت تانک ۳۰۰ با موتور بنزینی در بازارهای چین سته به سطح آپشن‌ها چیزی بین ۲۳ تا ۲۹ هزار دلار است که در صورت ورود به بازار کشور در قالب خودروی وارداتی برای عموم، تقریباً حدود ۱۳۰ درصد به قیمت نهایی آن اضافه می‌شود. با این حساب محدوده احتمالی قیمت تانک ۳۰۰ در ایران نزدیک به ۶۰ هزار دلار یا حدود ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان برآورد می‌شود. البته مدل‌های وارداتی ویژه جانبازان تعرفه وارداتی بسیار پایینی دارند و بنابراین قیمت تمام شده آنها برای این دسته از مشتریان خیلی پایین‌تر خواهد آمد. 

از جمله مهم‌ترین رقبای صفر کیلومتر فعلی تانک ۳۰۰ در ایران می‌توان به نیسان مانیان ترا، بایک BJ۴۰ و شاید تا حدودی هم سوزوکی جیمنی اشاره کرد. البته مدل‌های قدیمی تویوتا لندکروزر یا پرادو نیز می‌توانند از لحاظ قیمتی و عملکردی به عنوان رقیب این ماشین شاسی بلند چینی مد نظر قرار بگیرند.